ถังอุโมงค์ ถังรถ FAQ (ความรู้พื้นฐานและการออกแบบและการเลือกวัสดุ)

คำถามที่ 1: เหตุใดรถเตาเผาจึงถือเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดและจำเป็นที่สุดในเตาเผาแบบอุโมงค์

รถเตาเผาเป็นอุปกรณ์เสริมที่มีราคาแพงและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในเตาเผาแบบอุโมงค์ โดยจะกำหนดโดยตรงว่าเตาเผาสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและเสถียรหรือไม่ รวมถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เผา อัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์ และการใช้พลังงานโดยรวม ผนังและหลังคาของเตาเผาจะรักษาอุณหภูมิให้คงที่โดยสูญเสียความร้อนส่วนใหญ่มาจากการนำความร้อน ในขณะที่รถเตาเผาจะเข้าและออกจากเตาเผาที่อุณหภูมิสูงซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งทนทานต่อการหมุนเวียนของความร้อนอย่างรุนแรง เป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียความร้อน ความล้มเหลวของอุปกรณ์ และการหยุดชะงักของการผลิตในสายการผลิตทั้งหมด

คำถามที่ 2: รถยนต์เตาเผาคุณภาพต่ำอาจทำให้เกิดปัญหาในการผลิตอะไรบ้าง

รถเตาเผาที่ด้อยคุณภาพนำไปสู่การเสียรูป การเคลื่อนไหวกระตุก การชนกับผนังเตาเผา การสะสมของตะกรันบนราง และแม้กระทั่งการพังทลายของตัวรถเอง ในกรณีที่รุนแรง สิ่งนี้จะบังคับให้ปิดเตาเผาและเปลวไฟดับลง ขัดขวางการผลิตต่อเนื่อง ทำให้เกิดการสูญเสียกำลังการผลิต ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น อัตราการคัดแยกที่สูงขึ้น และลดผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของสายการผลิตลงอย่างมาก

คำถามที่ 1: ความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่จากการเลือกใช้วัสดุเหล็กที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับรถเตาเผามีอะไรบ้าง

ผู้ผลิตบางรายใช้เหล็กกล้าที่มีค่าความคลาดเคลื่อนมิติเป็นลบและคุณสมบัติของวัสดุที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด หลังจากการทดสอบการใช้งาน รถเตาเผาซึ่งต้องเผชิญกับความเครียดในระยะยาวและการหมุนเวียนของความร้อน จะเกิดการเสียรูปของโครงสร้าง ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงขนาดโดยรวม ในระหว่างการทำงาน พวกมันเสียดสีหรือชนกับผนัง ส่งผลอย่างรุนแรงต่อความแม่นยำในการเดินภายในเตาเผา

คำถามที่ 2: อะไรคือความเสี่ยงของการเชื่อมที่ไม่ได้มาตรฐานบนคานหลักและการเชื่อมวิกฤต?

คานหลัก คานรอง และจุดแรงกดของรถเป็นพื้นที่รับน้ำหนักแกนกลางที่ต้องใช้กระบวนการมาตรฐาน เช่น การเชื่อมร่องและการเชื่อมฟิลเล หากผู้ผลิตลดความซับซ้อนของขั้นตอนการเชื่อม ความแข็งแรงในการเชื่อมจะไม่เพียงพอ หลังจากใช้งานหนักและอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน การเชื่อมแตกร้าวและการคลายตัวของโครงสร้างอาจเกิดขึ้นได้ และในกรณีที่รุนแรง รถเตาเผาก็พังทลายลง

คำถามที่ 3: อะไรคืออันตรายจากการเชื่อมแบบขี้เหนียวบนแผ่นด้านล่างของรถเตาเผา?

รถเตาเผาขนาดใหญ่ต้องมีซี่โครงที่ทำให้แข็งเพิ่มเติม และแผ่นจะต้องมีการเชื่อมร่องทั้งหมด หากใช้การเชื่อมเป็นระยะ ความร้อนจะทะลุผ่านด้านล่าง วัสดุจะรั่วไหล และเศษขยะจะตกลงมาและกีดขวางเส้นทางภายในเตาเผา ทำให้รถของเตาเผาทำงานไม่สม่ำเสมอและเกิดการกระแทก ซึ่งส่งผลต่อความเสถียรในการยิง

คำถามที่ 4: เหตุใดโครงสร้างรอยเชื่อมแบบดั้งเดิมของแผ่นซีลทรายจึงมักมีปัญหา และจะปรับปรุงได้อย่างไร

เมื่อแผ่นผนึกทรายถูกเชื่อมเข้ากับลำแสงหลัก การขยายตัวและการหดตัวทางความร้อนที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งนำไปสู่การเสียรูปและการติดขัดระหว่างแผ่นผนึกทรายและร่องผนึกทราย โซลูชันที่ได้รับการปรับปรุงใช้การเชื่อมต่อแบบถอดได้โดยใช้สลักเกลียวรูวงรี ซึ่งช่วยให้สามารถปรับตัวเองเมื่อเปลี่ยนรูปจากความร้อน จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกและการทำงานที่ราบรื่น